Hovedreduksjonen er en av de viktigste komponentene i helikoptertransmisjonssystemet, ansvarlig for servostyring og oppgaver med variabel hastighet. Den er koblet til motoren, hovedrotoren, hydraulikksystemet osv., og påvirker flere nøkkelytelser til helikopteret. Under langsiktig oppdragsutførelse vil komponentene i hovedreduksjonen uunngåelig oppleve tretthet og aldring, noe som lett kan føre til funksjonsfeil og forårsake flyulykker. For i tide å varsle om hovedreduksjonsfeil og sikre helikopterflysikkerhet, har Institutt for radio- og fjernsynsmetrologi pålitelighet og miljøteknikk etablert en spesiell forskningsgruppe for å utføre forskning på hovedreduseringsfeilanalyseteknologi basert på lydsignaler, for å sikre helikopterflyging sikkerhet.
Hovedreduksjonen er nå utmattet, og helikoptre er utsatt for ulykker
I følge statistikk kan over 50 % av helikopterulykker forårsaket av mekaniske feil tilskrives svikt i de viktigste bevegelige komponentene (rotorsystem, motor og girsystem). Blant dem utgjør vedlikeholdskostnadene for overføringssystemet om lag 30 % av de totale vedlikeholdskostnadene og er et sentralt overvåkings- og vedlikeholdsobjekt.
Hovedreduseringen, som en av de viktigste komponentene i transmisjonssystemet, består hovedsakelig av en aksel, lagre og gir. I løpet av arbeidsprosessen, på grunn av interne faktorer som gap, friksjon og interaksjonskrefter mellom komponenter, samt eksterne faktorer som materialfeil, produksjons- og monteringsfeil og tøffe arbeidsmiljøer, vil hovedreduseren uunngåelig oppleve tretthet og aldring under langvarig drift. Når en funksjonsfeil oppstår under helikopterflyging, vil den true normal flyging og personellsikkerhet, og føre til store tap og uforutsigbare påvirkninger.
【1】 Yuan Zhiwen, Zhao Yun, Jin Xiaoqiang, osv. Testbarhetsmodelleringsanalyse av helikoptertransmisjonssystem basert på TEAMS [J] China Science and Technology Information, 2021 (5): 24-26 DOI:10.3969/j.issn. 1001-8972.2021.05.004.
【2】 Ding Wenqiang Oversikt over utviklingen av helikopteroverføringssystemer [J] Aviation Power, 2018 (3): 65
Feilmodus "hørbart" akustisk signal "synlig"
For øyeblikket er feildiagnosen til hovedreduksjonen for det meste basert på vibrasjonssignalene som samles inn av sensorer som sitter fast på overflaten av komponentene, og kan bare diagnostisere feilene til komponentene i girkassen ved å teste vibrasjonssignalene ved lagersetet. Under denne metoden kan høyintensiv drift lett skade vibrasjonssensorene, noe som fører til dårlig signal-til-støy og forvrengning. For å forbedre kvaliteten på signalinnsamling og diagnostisere hovedreduksjonsfeil i tide, har forskerteamet utført forskning på akustisk signalbasert hovedreduksjonsfeilanalyseteknologi og utviklet et sett med akustisk signalbasert hovedreduksjonsfeilanalyseteknologi.
Denne teknologien kan oppnå tydelig utvinning og gjenkjennelse av akustiske signalkarakteristikk for typiske feil i hovedreduseren under 5 typiske feilmoduser (inkludert girerosjon, tannbrudd, girsprekker, lagerholderbrudd, akselløsning, etc.), og konstruere en skyatlas for lydfeltavbildning for å oppnå visuell gjenkjenning av akustiske feil. Den har fordelene med ikke-kontakt, ikke-destruktiv måling, ingen behov for å modifisere utstyr og høy overvåkingseffektivitet. Den har publisert 3 journalartikler, søkt om 2 oppfinnelsespatenter til China National Intellectual Property Administration, og oppnådd 4 programvareopphavsrettigheter. Den har modne tekniske evner, og er egnet for applikasjonsscenarier der det er upraktisk å modifisere eller legge til sensorer til installerte helikoptre, og vedlikeholdspersonell må overvåke på stedet når som helst.
Bidra til den raske utviklingen av transportbransjen
Denne teknologien kan brukes direkte på feilidentifikasjon og tidlig varsling av nøkkelkomponenter som helikoptergir, lagre og aksler, noe som er av stor betydning for sikker bruk og effektivitet av helikoptre. Samtidig kan det også sikre kvaliteten på nøkkelkomponenter som utfører servostyring og variable hastighetsoppgaver i andre produkter, for eksempel transportprodukter som biler, jernbanetog og luftfart som bruker gir- og lagerkomponenter, og bidrar til å fremme rask utvikling av transportnæringen.
| Nye teknologiapplikasjonstjenestescenarier | ||
| Tall | Tjenestefelt | Tjenestescenarier |
| 1 | bil | Drivlinje NVH testing, komponent BSR testing, etc |
| 2 | jernbanetransport | Identifisering av unormale støy- og støykilder i hjulskinne og klimaanlegg |
| 3 | Spesialutstyr | Støyseparasjon og feildiagnose av kraftutstyr og retardasjonssystem |
| 4 | Strømsystem | Lydkildelokalisering av mekaniske feil og utladningsstøy i transformatorstasjoner, høyspent GIS og annet utstyr |
| 5 | Tilpassbare tjenester basert på kundens behov | |